Barum Bravuris 2 205/45 R17 88 W XL FR Letní

barum-bravuris-2-D
Výrobce
Barum
Dostupnost
Skladem
Cena (s DPH)
2 538,- Kč
Sleva
19% (578,- Kč)
Běžná cena
3 116,- Kč
Doprava za 1 ks
50,- Kč
doporučit přátelům

specifikace produktu:

Šířka
205
Profil
45
Konstrukce
R
Průměr
17
Hmotnostní index
W
Rychlostní index
88
Zesílená
XL
Poznámka
FR
Období
Letní
Barum představil svou první pneumatiku s asymetrickým dezénem – Bravuris 2. To znamená že nyní má Barum HI-Tech produkt se sortimentem schopným jízdy až 300 km/h. Pneumatika nabízí při srovnání s předchůdcem výborné boční vedení, kratší brzdnou dráhu a vyšší kilometrový výkon. Barum Bravuris 2 nabízí výborný handling a vyváženou jízdu díky asymetrickému dezénu. Díky většímu množství dezénových bloků na vnitřní straně se výrazně zlepšily vlastosti na mokré vozovce a omezilo se nebezpečí aquaplaningu. Díky nové dezénové konstrukci se ještě více vychutnáte radost z jízdy a s novým profilem pláště a inovované běhounové směsi najedete ještě více spokojených kilometrů. Životnost Minimální deformace při zatížení – optimální rozložení kontaktního tlaku ve stopě je realizováno novým optimalizovaným profilem pláště Pneumatiky dosahující nejvyšších rychlostních indexů (W/Y) používají super-plochou konstrukci nárazníku Nová moderní běhounová směs se silikou Výkon na mokru Otevřená konstrukce dezénu zaručuje rychlé proudění vody díky značnému množství dezénových bloků a lamel Dobrá přilnavost k mokré vozovce je zajištěna novou inovovanou běhounovou směsí se silikou, která neobsahuje žádné vysoce aromatické oleje Rychlý a efektivní odvod vody z kontaktní plochy je zajištěn doplňkovými ramenními drážkami Handling Tuhé vzájemně propojené ramenní bloky Optimální stabilita a precizní vedení v přímém směru jsou zajištěny obvodovými pásy dezénu Větší a tužší dezénové bloky na vnější straně pneu zvyšují handlingovou stabilitu a zkracují brzdnou dráhu na suché vozovce Maximální záběr a vynikající brzdný výkon díky stabilním blokům dezénu Brždění Tuhé dezénové bloky a pásy Rovnoměrně rozložený kontaktní tlak Optimální rozložení záběrových a brzdných sil Snížení rizika vzniku aquaplaningu a zvýšení bezpečnosti při brždění na mokré vozovce je zaručeno vyšším počtem dezénových bloků na vnitřní straně dezénu